任何一个行业的良性发展，都离不开那些“敢谈话”的引颈者，汽车行业亦然如斯。近几年，中国汽车行业发展赶快，自主品牌面对市集变革展现出的积极格调令东说念主舒畅。而跑得太快，未免眼下不稳，为了达成“大跃进”，部分企业在坏心“内卷”的旋涡中无法自拔。

　　对此，长城汽车魏建军倍感担忧。怀着对行业的嗜好，魏建军往时一年不断发声，并在央视新闻推出的独逐一档演讲节目《中国UP》中说起“反内卷”，号令行家不要盲目跟跑，保持计谋定力，谨慎发展，勉力叫醒更多车企对行业畴昔发展的想考。

　　络续发声，心系行业畴昔

　　近几年，“价钱战”的海潮愈发泼辣，一味降本让行业内充斥着“要量不要质”的危境。而以价换量不是长久之计，其对车企发展，行业畴昔，都有着长期的“负面影响”。

　　看到汽车行业在“内卷”中迷失场所，魏建军深感窘态。往时一年，他在多个平台络续发声，以及在屡次采访中，他都提到了“反内卷”。虽然，魏建军所说的“反内卷”并非是让全行业“躺平”，其根底是但愿行业内搁置价钱战想维，翔实普及家具品性和管事水平，达成谨慎发展。

　　这一次，在央视新闻《中国UP！》新年演讲，魏建军更是把为行业发声进行到底，他觉得，中国汽车产业能有今天的收获，成竹于胸，在奔走中休养好呼吸，把捏好节律，关于行业发展至极进军。而最近几年来，国内也曾有进步20家车企倒闭，很显著，魏建军对行业的担忧并非杞东说念主忧天。

　　裁减本钱、偷工减料所带来的销量，不单是会“背刺”用户，于车企而言更是“食不充饥”。可见，想要生涯下去，以价换量一定是行欠亨的，只好深耕期间，翔实改革，作念好管事，才气让销量与利润达到均衡，为企业带来更强的造血智商，在良性竞争中赢得信得过的成长。

　　良性竞争倚强凌弱、恶性竞争裁减品性。昨年各级监管部门屡次发文，条件防护恶性竞争。魏建军心系行业畴昔，为行业络续发声，与中央定调也保持着高度一致。

　　身材力行，拒却盲目跟跑

　　中国汽车商量协会发布呈文：2024年1-8月，中国车企因价钱战至少失掉1380亿元。新势力乃至部分传统车企时时倒闭，高度内卷之下，中国车企正濒临着生涯窘境，让行业迈入正向发展的轨说念也曾刻阻遏缓。

　　在魏建军的率领下，长城汽车恒久相持历久想法计谋，从不盲目跟跑，多年来一直保持着我方的节律。在魏建军看来，在汽车市集竞争，犹如一场马拉松长跑。想要赢，进军的是不盲目跟跑，要找到我方的节律，稳下来，才气休养好呼吸，就越跑越顺。

　　行稳，方能致远。事实上，长城汽车恰是这样作念的。在发展上，长城汽车有所不为，络续理解企业的长板，追求有质地的市集，普及企业利润。面对价钱战，长城汽车拒却就地应变。魏建军深知，历久的以价换量不仅损伤企业的盈利智商，同期也会损伤品牌形象。因此，在魏建军率领下的长城汽车一直以长期眼神看待竞争和发展，相持合规计较底线，保持着踏实且合理的盈利智商。

　　热烈竞争之下，总有企业是“急性子”，容易自乱阵地。“价钱战”一打起来，只想“放血”求量，把发展计谋、期间、家具性量一起抛诸脑后。

　　而魏建军在这方面作念的就很好，面对新动力汽车期间的热烈竞争，长城汽车依托丛林生态，长城智能新动力，提拔新质分娩力，络续初始品牌朝上。包括国外市集雷同也延续了可络续发展理念，通过“生态出海”，将家具推向全球。同期，同步“研-产-供-销-服”全面出海，保持可络续的国际化计谋。也恰是基于高质地发展理念，即便当下汽车市集竞争无比热烈，长城汽车依然达成了销量与利润王人飞。

　　关于车企来说，谁都但愿拿到更多的市集占有率。然则，市集占有率亦然要谈质地的。靠“廉价”来眩惑购买，意味着本钱要一降再降，而当降本超出老例，一些厂家当然就容易偷工减料，以致作秀。一朝激发质地危境，糜费者失掉惨重，用户也会对行业失去信心。

　　可见，卷品性、卷质地、卷体系远比卷价钱才是长久之计，低质地的市集占有率都是“虚张声威”。是以，魏建军络续发声的指标一直都很明确，拒却不宽泛“内卷”，让市集来理解更大的作用，让中国汽车企业在良性的竞争环境中倚强凌弱，才气利国、利民、利行业。

　　结语

　　行业发展越赶快，车企就越要当心“偏航”。长城汽车魏建军深耕行业多年，深知历久想法的进军性。其相持面面俱到英超狼队万博ManBetX下载，并号令行家“反内卷”，恰是看到了当下汽车行业的“窘境”，但愿行业省略追溯良性竞争，让越来越多的自主品牌达成可络续发展。2025年将至，魏建军的发声不会住手，畴昔，长城汽车将赓续相持历久想法计谋，作念好行业典范，为中国汽车崛起络续奋进！