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　　国度统计局近日发布2024年10月世界CPI（住户耗尽价钱指数）和PPI（工业分娩者出厂价钱指数）数据露馅，10月新动力小汽车、燃油小汽车价钱鉴识同比下跌6.6%和6.1%。其中，新动力小汽车价钱同比降幅较上月（同比下跌6.9%）进一步收窄，燃油小汽车价钱降幅则与上月保捏一致。

　　天然举座上看，汽车价钱依旧呈现下跌的趋势，但新动力车价钱降幅收窄标明汽车价钱战出现进一步趋稳的态势。归来市集来看，以前几个月新动力车的降价促销频次少于岁首促销频次，10月传统燃油车的促销比拟9月也有小幅缩小。

　　新动力汽车也捏续增长，10月新动力零卖环比9月增长7%。值得庄重的是，新动力车国内零卖浸透率已联络4个月冲突50%，按照往年来看一般10月新动力浸透率偏低，但本年10月新动力浸透率达到52.8%，较2023年10月增长了16个百分点。

　　10月汽车市集呈现增长态势，在报废更新战略和所在以旧换新战略拉动，以及新车密集上市发布的情况下，汽车市集“银九金十”的成果显然。据乘联会数据露馅，10 月世界狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%，零卖、批发、分娩、出口均为当月历史新高。

　　从PPI数据方面看，汽车制造业价钱环比下跌0.9%，其中汽柴油车整车制造价钱下跌1.9%，新动力车整车制造价钱环比联络下跌12个月后转为飞腾 0.6%。同比上看，汽车制造业下跌3.1%，降幅扩大0.8个百分点。时时来说，PPI下跌意味着分娩老本镌汰，也即是说汽车分娩老本呈现捏续下跌的趋势。

　　值得庄重的是，与价钱老本干系联的一项数据还有益润。此前中国乘联分会通知长崔东树发文默示，本年1至9月汽车行业收入和老本均同比增长3%，利润同比降1.2%，汽车行业利润率（4.6%）比拟卑劣工业企业利润率（6.1%）较低。

　　动作对比，2020年至2023年的汽车行业销售利润率鉴识为6.2%、6.1%、5.7%以及5.0%，汽车行业利润频年来也呈现捏续下跌的趋势。

　　本月，多家机构以为，在本轮国度“以旧换新”战略退出之前，接下来本年年底汽车耗尽仍旧会保捏热度，销量增速有望进一步加速。

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背负剪辑：何松琳 ManBetX官网在线登录