一系列措置层的最新任命，彰显出日产汽车的里面矫正正在紧锣密饱读鞭策中。继集团总部层面完成换帅，日产中国也开启了诊疗。
昨日（4月7日），日产（中国）投资有限公司告示了中国区高等措置层诊疗：原日产汽车公司中国策略&专项任务副总裁、日产（中国）投资有限公司总司理松山昌史，将担任日产汽车公司制造策略与结结伴伴揣摸企业奉行职务。
原日产（中国）投资有限公司奉行总司理泉信吉，将担任日产（中国）投资有限公司总司理，以上任命已于2025年4月1日起认真收效。
泉信吉在日产汽车费历丰富，2001年9月便已加入日产汽车国外功绩部，随后再泰国、中东、印尼、南非等多国度、地区担任要职，有丰富的天下化老师。2021年起，泉信吉来到中国，任东风汽车有限公司总裁助理?计较企划本部总部长；2024年5月，上任日产（中国）投资有限公司 奉行总司理；本年4月起，担任日产（中国）投资有限公司总司理。
日产汽车先容，泉信吉将径直讲述给日产汽车公司奉行委员会成员、日产汽车公司奉行官、日产中国措置委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣。
除了东谈主事诊疗，日产在中国的居品攻势也在同步铺开。东风日产旗舰新动力轿车——N7已进入上市前的蓄势期，近期时常开展造势行为积聚东谈主气。另外一边，3月31日，郑州日产认真推出策略性皮卡车型——Z9，同台还发布了全新品牌倡导“硬派越野 皮卡玩家”，欲独辟路子加快向乘用车市集转型。
据日产汽车最新公布数据，本年1-2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大功绩板块在内的累计销量为76,926辆。2024年英超狼队万博ManBetX下载，累计销量为696,631辆。日产汽车正迎来自1973年进入中国后的粗重时分，转型变革刻阻止缓。此外，四肢天下最大汽车市集，亦然日产最繁难的市集之一，中国汽车市集不管限制一经前程，皆值得日产加大插足力度。而能否重振中国市集推崇，也极猛进度上决定日产可否完成扭亏为盈、再回正轨。（中国经济网记者 郭跃）
